جاكوار E-type Zero سيارة متطورة بمظهر كلاسيكي

كشفت جاكوار لاند روفر كلاسيك عن سيارتها الكهربائية بالكامل جاكوار E-type Zero المصممة على غرار سيارات E-type الأصلية، وتأتي هذه الخطوة خلال مشاركتها في المهرجان التقني  Tech Fest الذي نظمته جاكوار لاند روفر في كلية سنترال سانت مارتين" في جامعة الفنون الذي أقيم مؤخراً في العاصمة البريطانية لندن، وتم إعادة إحياء السيارة وتحويلها في منشأة أعمال "كلاسيك وركس" في مدينة كوفنتري التي تقع على مقربة من موقع تصنيع E-type الأصلية. 

وبهذه المناسبة، قال تيم هانيج، مدير جاكوار لاند روفر كلاسيك : "تجمع جاكوار E-type Zero بين مزايا التجربة الديناميكية لسيارات E-type مع الأداء المعزز عبر القوة المحركة الكهربائية. ولاشك بأن هذا المزيج الفريد من نوعه يساهم في توفير تجربة قيادة تحبس الأنفاس". 

 وأضاف هانيج: "نهدف من خلال E-type Zero إلى إعادة إحياء اقتناء السيارات الكلاسيكية في المستقبل، كما نتطلع قدماً للاطلاع على ردود فعل عملائنا بالتوازي مع عملنا لطرح هذا المفهوم في السوق".

 

 

جاكوار E-type Zero

سيارة جاكوار E-type Zero

وعدا عن مزايا القيادة والتصميم الخارجي المشابه لسيارات E-type، تقدم جاكوارE-type Zero أداءً لافتاً، حيث تتمتع بسرعة أكبر لتتسارع هذه السيارة الكهربائية من 0 إلى 100 كم/س في 5.5 ثانية، أي أسرع بواقع ثانية من سيارات السلسلة الأولى E-type

وأردف هانيج: "بهدف ضمان سلاسة الجمع بين نظام القوة المحركة الجديد لسيارة E-type Zero مع المزايا الديناميكية لسيارات E-type الأصلية، تعيّن علينا خفض إنتاج الطاقة في السيارة، ونعتقد بأن تلك الخطوة ستساهم في إرساء تجربة قيادة فائقة".

وتعتبر سيارة E-type Zero نسخة معدلة عن  سيارة السلسلة الأولى 5 Roadster، حيث تتسم بالمزايا الأصلية ذاتها بصرف النظر عن نظام القوة المحركة الفائق الذي يواكب متطلبات القرن الحادي والعشرين وتجهيزاتها وواجهتها المعدلة، علماً أن تلك المواصفات مستوحاة أيضاً من سيارات E-type الأصلية. وتستخدم السيارة مصابيح أمامية تعمل بتقنية الديودات الباعثة للضوء LED لترشيد استهلاك الطاقة مع تبنّي أسلوب التصميم الخاص بسيارات السلسلة الأولى E-type.

جاكوار E-type Zero

تستخدم E-type Zero محرك كهربائي مصمم خصيصاً لها يولد طاقة 220 كيلو واط، ويعتمد على بطارية ليثيوم أيون بنفس الأبعاد والوزن لتلك المستخدمة في محرك XK من 6 اسطوانات في سيارات E-type الأصلية، وحرص الخبراء المسؤولون عن تطوير نظام القوة المحركة الكهربائي على ضمان تموضعه بدقة في نفس موقع محرك XK

وبفضل استخدام نظام القوة المحركة الكهربائي بنفس وزن وأبعاد محرك البنزين ونظام نقل الحركة المنتهية ولايته، لم يطرأ أي تغيير على هيكل السيارة بما فيه نظام التعليق والمكابح، مع التركيز على بساطة التعديلات وتحقيق الانسجام في السيارة، وتتشابه السيارة مع سيارات E-type الأصلية من حيث القيادة والمناورة والركوب والفرامل، فضلاً عن توزيع الوزن الأمامي والخلفي الذي بقي على حاله دون تغيير. 

جاكوار E-type Zero

لطالما حصدت E-type لقب أفضل تصميم خارجي على الإطلاق منذ طرحها عام 1961، كما وصفها الراحل "فيراري إنزو" بأنها "أجمل سيارةٍ صنعها الإنسان على الإطلاق". 

وتم تطوير نظام القوة المحركة الكهربائي الفريد في سيارة E-type Zero على يد متخصص في هذه الأنظمة وبالتعاون مع مهندسي جاكوار لاند روفر، وذلك وفقاً لنموذج محدد من جاكوار لاند روفر كلاسيك، فقد تم استخدام القليل من التكنولوجيا والمزايا المتوافرة في سيارة I-PACE المرتقبة، والتي تعدّ أول سيارة كهربائية من إنتاج جاكوار لاند روفر.

ويمكن لسيارة E-type Zero أن تسير لمسافة 270 كيلومتراً، وذلك بفضل خفة وزنها وديناميكيتها الهوائية الفائقة، وتبلغ استطاعة بطاريتها 40 كيلوواط/ ساعة، مع إمكانية شحنها في المنزل طوال الليل (إجمالاً بين 6-7 ساعات بناءً على مصدر الطاقة).

فولفو XC40 الجديدة كلياً تنشر صورها بالخطأ

فولفو XC40 الجديدة كلياً ستظهر كما هو مقرر يوم الخميس القادم 21 سبتمبر، ولكن يبدو أن صور هذه السيارة السويدية نُشرت...

جمس تيرين 2018 لا يربط بينها وبين الجيل الماضي سوى الاسم

جمس تيرين 2018 الجديدة كلياً خضعت لاختبارنا الأول ضمن حلقة اليوم من برنامج تغطية خاصة برفقة زميلنا مصعب شعشاعة الذي...

قتل رجلين بعد عدم إدراكهما صعوبة قيادة تشالنجر هيلكات

سبق واختبرنا قيادة سيارة العضلات الأمريكية دودج تشالنجر هيلكات برفقة زميلنا صهيب شعشاعة عندما كانت أسرع سيارة تشالنجر...