تجربة قيادتنا لسيارة بورش 918 سبايدر 2014

حصل زميلنا صهيب شعشاعة على فرصة مثيرة لتجربة قيادة سيارة بورش 918 سبايدر طراز 2014 على مضمار حلبة مرسى ياس في أبوظبي.

وكانت الشركة الألمانية بورش  قد كشفت وبعد طول انتظار عن النسخة الإنتاجية من بورش 918 سبايدر سابقاً ضمن فعاليات معرض فرانكفورت للسيارات لعام 2013.

ومرت هذه النسخة الإنتاجيه بالعديد من النسخ الاختبارية قبل أن تظهر بشكلها الحالي، لتكون خليفة لطراز (بورش كاريرا GT) وليتم إنتاجها بعدد محدود مقرر بـ 918 نسخة فقط لتنافس كل من السيارة البريطانية ماكلارين P1 والسيارة الإيطالية فيراري لافيراري.

زودت بورش 918 سبايدر بثلاثة محركات؛ الأول V8  في وسط السيارة سعة 4.6 لتر يعمل على الوقود و يولد قوة تصل إلى 608 حصان، ويرتبط بناقل تروس PDK من سبع سرعات مع نظام دفع خلفي، أما المحركين الآخرين فكهربائيين وتم وضعهما في الأمام والخلف، ويولدان قوة تصل إلى 278 حصان يحصلان عليها من بطارية ليثيوم أيون بقوة 6.8 كيلو واط يتم شحنها خلال 25 دقيقة، ما يجعل مجموع قوة السيارة بالكامل 887 حصان بعد احتساب القوة الضائعة في الاحتكاك والمكابح أما عزم الدوران فيتراوح بين 917 إلى 1280 نيوتن لكل متر.

ومع هذه الأنظمة الحركية المتطورة تستطيع بورش 918 سبايدر الوصول إلى سرعة 100 كم/س في 2.6 ثانية وإلى سرعة 200 كم/س في 6.8 ثانية وتصل إلى سرعة 300 كم/س في أقل من 20 ثانية.

يمكن قيادة النسخة الإنتاجية من بورش 918 سبايدر بوضعية (E-Power) التي تعتمد على المحركات الكهربائية وهذا الوضعية يتم اخيارها بشكل أوتوماتيكي عند تشغيل السيارة بشرط أن تكون البطارية مشحونة بالكامل وتستطيع السيارة التسارع من السكون إلى سرعة 100 كم/س بهذه الوضعية في أقل من 7 ثواني وتبلغ سرعتها القصوى 150 كم/س.

أما في الوضعية الثانية (Race Hybrid) فتتسارع بورش 918 سبايدر من السكون إلى سرعة 100 كم/س في 2.8 ثانية وإلى سرعة 200 كم/س خلال 7.7 ثانية وإلى سرعة 300 كم في الساعة خلال 22 ثانية وتبلغ سرعتها القصوى 345 كم/س.

ويبدأ ثمن بورش 918 سبايدر من 3 مليون و 294 ألف درهم إماراتي أما نسخة فايساخ الخفيفة الوزن فيبدأ ثمنها من 3 مليون و 610 ألف درهم إماراتي.