فيراري 812 GTS أقوى سيارة كشف ستباع في الأسواق

بعد أن عرفناكم صباح اليوم على سيارة فيراري F8 سبايدر 2020 بديلة فيراري 488 سبايدر ، سنتحدث الآن عن أقوى سيارة كشف ستباع في الأسواق حتى الآن إنها فيراري 812 GTS 2020 التي تعتبر النسخة الكشف من طراز فيراري 812 سوبرفاست التي سبق وجربنا قيادتها .

تعود هذه السيارة بعد مرور 50 عاماً على إطلاق فيراري لآخر سياراتها سبايدر الرياضية بمحرك أمامي مكون من 12 سلندر على شكل حرف V ، لتجسد بتصميمها هويتها المتجددة مع إعادة تعريف أحد أبرز النماذج التي لعبت دوراً مهماً في تاريخ علامة الحصان الجامح منذ تأسيسها .

وتضم حكاية فيراري سبايدر بمحرك 12 اسطوانة العديد من النماذج الأسطورية ، وقد بدأت في عام 1948 مع سيارة فيراري 166 إم إم الكلاسيكية من فئة جراند توريزمو والتي فازت بسباقي تحمّل مرموقين في العالم عام 1949 وهما ؛ ميلي ميغيليا ، و لومان 24 ساعة للتحمل .

يبلغ طول هذه السيارة الكشف 4693 ملم ، وعرضها 1971 ملم ، وارتفاعها 1276 ملم ، وطول قاعدة العجلات 2720 ملم ، كما يبلغ وزن السيارة بدون إحتساب السوائل 1,600 كيلوغرام بتوزيع 47% في الأمام و 53% في الخلف .

ترسي فيراري 812 GTS معايير جديدة من حيث الأداء والحصرية ، ويهدر في قلب سيارة فيراري الجديدة محرك V12 سعة 6.5 لتر يصدر منه قوة 789 حصان (800 حصان أوروبي PS) و 718 نيوتن.متر من عزم الدوران ، مما جعلها كما ذكرنا في البداية أقوى سيارات سبايدر في السوق وأكثرها تنوّعاً بفضل سقفها المعدني القابل للطيّ ، يتصل هذا المحرك مع قير من 7 سرعات دبل كلتش .

وتتسارع سيارة فيراري الجديدة هذه من 0 إلى 100 كم/س خلال أقل من 3 ثواني ، ومن 0 إلى 200 كم/س في 8.3 ثانية ، وتزيد سرعتها القصوى عن 340 كم/س (211 ميل/س) .

وتم تطوير التصميم الهندسي لنظام العادم في هذه السيارة بحيث يرتفع ويتوازن صوت المحرك وأنابيب العادم لإبراز الطابع الرياضي للسيارة عندما يكون السقف مكشوفاً .

من الناحية الديناميكية الهوائية في هذه السيارة ، واجه مصممو فيراري تحدّيين أساسيين ؛ أولهما ضمان أداء نسخة الكوبيه عندما يكون السقف مغلقاً ، وثانيهما ضمان أقصى قدر ممكن من الراحة للركاب عندما يكون السقف مكشوفاً .

وقد تم تزويد سيارة فيراري 812 GTS بالعديد من الأنظمة التي توفر تجربة قيادة استثنائية ، من ضمنها نظام التوجيه المعزز كهربائياً (EPS) ، والذي يستخدم للاستفادة من إمكانات السيارة وأدائها عبر التعامل مع جميع عناصر التحكم الكهربائية الديناميكية بالسيارة ، بما في ذلك الإصدار 5.0 من نظام فيراري للتحكّم بزاوية الانزلاق الجانبي ، واستعانت السيارة بنظم متكاملة أخرى من بينها نظام قاعدة العجلات القصيرة الافتراضية 2.0 ، والذي تم تطويره بناء على الخبرة المكتسبة في سيارة F12 TDF .

إقرأ أيضاً

Comments are closed.