كورفيت ZR1 معدلة بقوة ألف حصان تتفاخر بسرعتها أمام فراري 488

برأيكم كم مقدار الفرق في السرعة بين سيارتي شيفروليه كورفيت ZR1 معدلة بقوة ألف حصان و فراري 488 ستوك بدون تعديلات .

وقبل الحديث عن هذا السباق نود تذكيركم أن فجر يوم الجمعة الماضي تم إطلاق سيارة شيفروليه C8 كورفيت 2020 الجديدة كلياً في وطنها الأم أمريكا حيث تواجد زميلنا صهيب شعشاعة ليغطي هذا الحدث العالمي ، أما سيارة فراري 488 جي تي بي فحصلت على سيارة بديلة ظهرت ضمن فعاليات معرض جنيف للسيارات في شهر مارس الماضي حملت اسم فيراري F8 تريبوتو 2020 .

شاهد فيديو التحدي الجديد على حلبة شركة التعديل هينيسي :

نتيجة السباق القانوني على الحلبة الذي تضمن تحديين :

السباق الأول انطلقت السيارتين فيه من سرعة 30 ميل/س (48 كم/س) وانتصرت فيه سيارة كورفيت ZR1 معدلة .

السباق الثاني انطلقت السيارتين فيه من سرعة 45 ميل/س (72 كم/س) وانتصرت فيه السيارة الأمريكية المعدلة على السيارة الايطالية الخارقة الستوك .

من باب التذكير فقط سبق وقدمت قناة هينيسي على فيديو يظهر نتيجة سباق جمع بين كاديلاك اسكاليد معدلة ضد فيراري 488 GTB .

كورفيت ZR1 معدلة

المواصفات الميكانيكية لـ السيارتين :

فراري 488 جي تي بي

قلبها النابض محرك 8 سلندر على شكل حرف V سعة 3,900 سي سي مع توين تيربو يولد قوة 661 حصان (670 حصان أوروبي) و 760 نيوتن.متر من عزم الدوران ، وتتسارع السيارة الايطالية الخارقة التي تعمل بنظام دفع خلفي للعجلات من السكون وصولاً إلى سرعة 100 كم/س في 3 ثواني ، أما سرعتها القصوى فتبلغ 330 كم/س .

كورفيت ZR1 معدلة بـ حزمة HPE1000 قبل هينيسي

تعتمد على محرك V8 سعة 6,200 سي سي سوبرتشارج يصدر منه قوة ألف حصان و 1,310 نيوتن.متر من عزم الدوران ، مما رفع من أرقام أداء المحرك بعد التعديل 245 حصان و 340 نيوتن.متر من عزم الدوران ، وتزيد السرعة القصوى في هذه السيارة المعدلة عن 370 كم/س كما أنها تتمكن من قطع مسافة ربع الميل في 9.4 ثانية وبسرعة تصل إلى 237 كم/س .

بعيداً عن حديثنا المتعلق بـ سيارة كورفيت ZR1 معدلة من قبل هينيسي سبق وجرب زميلنا صهيب شعشاعة نسخة ZR1 من كورفيت 2019 .

إقرأ أيضاً

Comments are closed.