شيفروليه كمارو خمسة أجيال من العضلات

شهد العام 2009 الكشف عن الجيل الخامس من سيارة العضلات الأمريكية شيفروليه كمارو التي سجلت نجاحاً هائلاً في عالم السيارات الرياضية إلى جانب كونها منافسة شديدة لسيارة فورد موستنج.

في البداية ظهر اسم كمارو للمرة الأولى عام 1966، لتسجل هذه السيارة اسمها كأيقونة في شركة جنرال موتورز بعد نجاح امتد لسنوات طويلة عبر خمسة أجيال من العضلات.

حيث أطلقت الشركة الأمريكية شيفروليه الجيل الأول من طراز كمارو في عام 1966 وبدأ إنتاجه منذ عام 1967 إلى عام 1969، وصنع الجيل الثاني من هذا الطراز بين عامي 1970 و1981، بينما صنع الجيل الثالث من كمارو عام 1982 إلى عام 1992، وبدأ إنتاج الجيل الرابع من السيارة عام 1993 إلى عام 2002، وتوقف بعد ذلك انتاج كمارو لعدة سنوات قبل أن يعود الجيل الخامس والحالي في عام 2010.

وسنعود عزيزي القارئ بالذكريات معاً إلى شهر ابريل من عام 1965، عندما نشرت الصحافة العالمية توقعات بانتاج طراز جديد من شيفروليه لينافس سيارة فورد موستنج، وحمل هذا المشروع في وقتها رمز (Panther) أي النمر باللغة العربية.

حيث أعلنت شيفروليه بشكل رسمي أنها ستنتج سيارة جديدة ستحمل اسم كمارو أمام مجموعة من الصحفين بتاريخ 28 يونيو من عام 1966. واختار الصانع الأمريكي اسم (كمارو) الذي يبدأ بحرف (C) ليتناسق مع الحرف الأول من اسم شيفروليه وليكمل أيضاً مسيرة طرازاتها التي تبدأ بنفس هذا الحرف مثل (كورفيت) و (كورفاير) و (شيفيل).

وفي تاريخ 29 سبتمبر من عام 1966 وصلت شيفروليه كمارو للمرة الأولى في العالم إلى صالات عرض الشركة كطراز 1967، واشترك الجيل الأول من كمارو بالشاصي مع شقيقتها (بونتياك فايربيرد).

زود الطراز الأول من كمارو بمحرك مكون من ست اسطوانات مستقيمة سعة 3.8 لتر يولد قوة 140 حصان متصل بصندوق تروس يدوي من ثلاث سرعات، وبدأ سعر هذه السيارة في وقتها من 2,466 دولار أمريكي (9,249 ريال سعودي).

توفر الجيل الأول من كمارو بخيارين؛ كوبيه أو مكشوف، كما تمكن العملاء في وقتها من طلب السيارة مع حزمة (RS) التي توفر بعض التعديلات على المظهر الخارجي، أو حزمة (SS) التي تشتمل على محرك V8 سعة 5.7 لتر يولد قوة 295 حصان.

وبعد النجاح الذي حققه الجيل الأول من كمارو بدأ هذا الطراز يرسم تاريخه ليتم الكشف عن الجيل الثاني في شهر فبراير من عام 1970، واستمر انتاج هذا الجيل على مدار 12 عام، بعد أن استلهمت شيفروليه تصميمه من سيارات (فيراري) وحصل على المزيد من الحجم والوزن مما منع توفر نسخة بسقف قابل للطي من هذا الطراز.

زود الجيل الثاني من كمارو بخيار أساسي من المحركات مكون من ست اسطوانات سعة 4.1 لتر يولد قوة 155 حصان، أما كمارو SS فزودت بمحرك V8 يولد قوة تتراوح بين 350 إلى 375 حصان، وحصلت النسخة الخاصة كمارو Z-28 على محرك LT-1 يولد قوة 360 حصان و 520 نيوتن/متر من عزم الدوران.

وواصل الوحش الأمريكي كمارو نجاحاته ومنافسته الشرسة لموستنج، ليشهد شهر يناير من عام 1982 اطلاق الجيل الثالث من هذا الطراز الرياضي، الذي حصل وللمرة الأولى على نظام حقن الوقود، كما تم تحديث تصميم كمارو وزودت بقاعدة عجلات أصغر مما قلل وزنها.

وتوفر الجيل الثالث من كمارو بثلاث نسخ (سبورت كوبيه) و (بيرلينيتا) و (Z28). كما توجت كمارو بلقب سيارة العام 1982 من مجلة (موتور تريند) العالمية.

زودت كمارو طراز 1982 بخيار أساسي من المحركات مكون من ست اسطوانات سعة 2.5 لتر يولد قوة 90 حصان، وصنعت منها نسخة كمارو بيرلينيتا، التي زودت بمحرك V6 سعة 2.8 لتر يولد قوة 112 حصان أو بمحرك V8 سعة 5.0 لتر يولد قوة 145 حصان، وحصلت كمارو Z28 على محرك V8 يولد قوة 165 حصان.

واستمر انتاج الجيل الثالث من كمارو حتى عام 1992 وتمكنت شيفروليه خلالها من تطوير هذا الطراز وتحسين أدائه الميكانيكي على مدار 25 عاماً من صنع كمارو ليتم بعد ذلك تقديم الجيل الرابع من هذا الوحش الأمريكي.

كشفت شيفروليه عن الجيل الرابع من كمارو عام 1993، وحصل الجيل الجديد على تصميم مختلف بالكامل عن الأجيال الثلاثة السابقة من كمارو، وتميز هذا الطراز بحصوله على واقيات إطارات أمامية مصنوع من البلاستيك وشكل رياضي جذاب.

زودت النسخة الأساسية من كمارو طراز 1993 بمحرك V6 سعة 3.4 لتر يولد قوة 160 حصان، أما كمارو Z28 فحصلت على محرك V8 سعة 5.7 لتر يولد قوة 275 حصان.

واستمرت شيفروليه بصنع طرازات جديدة ومحسنة من الجيل الرابع من كمارو حتى عام 2002، ليتوقف بعد ذلك انتاج هذه السيارة لمدة 7 سنوات، قبل أن يتم الكشف عن الجيل الخامس من كمارو في عام 2009 كطراز 2010، المستمر انتاجه حتى يومنا هذا، وستكون لنا وقفة خاصة مع الجيل الخامس والحالي من كمارو في تقرير آخر سننشره قريباً عبر موقعنا عرب جي تي.

إنضم لأكثر من 15 مليون متابع