كشفت هونداي النقاب، خلال مشاركتها في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات، عن نظام قوة دفع من الجيل التالي، وأطلقت ثلاثة طرازات جديدة، كما أعلنت عن خطط طموحة لبرنامجها الأول لتَشارك السيارات الكهربائية.
وفي التفاصيل، كشف الصانع الكوري هونداي موتور، عن محرك متطور ضمن نظام قوة دفع هو الأول الذي تطلقه في مجموعة “سمارت ستريم” لنظم قوى الدفع، ويتألف نظام قوة الدفع الجديد الذي عرضته الشركة في معرض فرانكفورت، من محرك “سمارت ستريم” تيربو بسعة 1.6 لتر يعمل بالحقن المباشر للوقود وناقل حركة “سمارت ستريم” من ثماني سرعات.
وأطلقت هيونداي في الحدث ثلاث سيارات، هي i30 N عالية الأداء، وسيارة i30 فاستباك الكوبيه الأنيقة خماسية الأبواب، والمركبة الرياضية المدمجة متعددة الاستخدامات كونا.
محرك هونداي الجديدة
ويشتمل محرك “سمارت ستريم” توربو على مجموعة من التقنيات الحديثة، مثل “توقيت الصمامات المتغير باستمرار”، الذي يعمل باستمرار على ضبط أوقات فتح الصمامات لدخول الوقود أو لخروج العادم، ليحسّن من توقيت عملها كي تلائم جميع سرعات المحرك وظروف تشغيله، وتقوم هذه التقنية بتعظيم درجة الأداء وترشيد استهلاك الوقود وخفض انبعاثات الغازات الضارة بالبيئة.
وترتقي تقنية “توقيت الصمامات المتغير باستمرار” بكفاءة عملية الحقن المباشر للوقود، من خلال إيصال الوقود تحت ضغط عالٍ إلى غرفة الاحتراق الداخلي بطريقة مباشرة بدل إيصاله عبر الأنابيب المتشعبة، فضلاً عن الشحن التوربيني الذي يستخدم توربيناً في دفع مزيد من الهواء إلى غرفة الاحتراق الداخلي.
اقرأ أيضا تعرفوا على سيارة كونا 2018 الجديدة كلياً !
وتم دمج المحرك بأحدث نسخة من ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض من هيونداي، الذي يتسم بتغيير أسرع وأسلس بين التروس من نسخته السابقة. ويساهم ناقل الحركة الأوتوماتيكي “سمارت ستريم” ثماني السرعات ذي القابضين المزيّتين، كذلك، في خفض استهلاك الوقود. وتخطط هيونداي لمواصلة إدخال المزيد من نظم قوة الدفع “سمارت ستريم” في السنوات القادمة.
ويجري تطبيق تقنية الاحتراق الداخلي المتقدمة بالتوازي مع مجموعة هيونداي المتنامية من نظم قوة الدفع البديلة، وبما يتماشى مع طموح الشركة في خلق مسار واضح وعملي لتطوير المركبات الرفيقة بالبيئة.
اقرأ أيضا تجربة قيادتنا لسيارة ايونيك !
وفي سياق متصل، أعلنت هونداي، في معرض فرانكفورت أيضاً، عن خطوة مهمة أخرى ضمن خططها الطموحة، تتمثل في أول برنامج لتَشارك السيارات الكهربائية البحتة، ومن المقرر أن تستخدم الشركة أسطولاً من 100 سيارة هونداي ايونك الكهربائية في البرنامج الذي تعتزم إطلاقه في العاصمة الهولندية أمستردام خلال شهر أكتوبر المقبل، بهدف توسيع الإقبال على خيار التنقل الكهربائي بين المستهلكين.
وتُعتبر السيارة ايونك أول مركبة تطورها هونداي من الأساس بالاعتماد على نظم قوة دفع بديلة، بل إنها السيارة الأولى في العالم التي تتيح للمستهلكين ثلاثة خيارات من قوى الدفع، هي الهجين والقابل للشحن بالقابس الكهربائي والكهربائي البحت، وكانت الشركة الكورية كذلك أول صانعة سيارات تقدّم مركبة عاملة بخلايا الوقود على مستوى الإنتاج التجاري، هي توسان فيول سيل، وذلك في العام 2013، في حين قدمت طُرزاً هجينة من السيارة سوناتا كان النجاح حليفها في الأسواق العالمية.
