أصدر قسم (ام) في شركة بي ام دبليو أول دفعة من سلسلة جديدة توثق عملية تطوير سيارات ام 3 و ام 4.
الفصل الأول يعرض (مايكل ويمبيك) رئيس مشروع صناعة سيارتي بي ام دبليو (ام 3) و (ام 4) و (كريستوف سميسكول) مدير قسم منتجات (إم) في شركة بي إم دبليو وهم يناقشون كيف تشكلت فكرة صناعة هذه السيارات بشكلها الحالي.
في البداية وضعت الشركة شكل السيارة الذي استفاد من خبرة الشركة والاستبيانات التي قامت بها مع مالكي سيارات ام 3 من الجيل السابق، بالإضافة إلى توقعات السوق والطرازات المنافسة، وأدت هذه المعلومات إلى مواصفات محددة شعرت الشركة أنها ستلبي حاجات الزبائن وستحافظ على هوية علامة (إم) من سيارات بي إم دبليو عالية الأداء.
ومن الأفكار الأولية التي اعتمدتها الشركة ، التركيز على صنع “مركبة رياضية خفيفة الوزن مع شكل مصمم خصيصاً” ، كما أوضح (سميسكول) بقوله أن الشركة عمدت إلى “تخفيض الوزن ومخالفة التوجهات الحالية نحو زيادة الوزن”
وفي الوقت نفسه قررت الشركة البافارية أن تحافظ على بعض مواصفات ام 3 من الجيل السابق (E46) والذي كان يبدو أكثر شراسة وهجومية، ووفقاً لـ(سميسكول):”أردنا أن نعود قليلاً إلى الوراء ونعيد للسيارة بعضاً من المواصفات الشرسة، ليكون أداء السيارة قادراً على منح السائق تجربة قيادة أفضل، وينعكس هذا في الإبقاء على خيرا الجير اليدوي، لأن الزبائن ما يزالون يرغبون بالحصول على دور فيما يتعلق بإدارة السيارة”
ويذكر عزيزي القارئ أن زميلنا صهيب شعشاعة سبق وأن جرب قيادة سيارتي بي ام دبليو ام 3 و ام 4 2015 في البرتغال، بينما قدم لكم زميلنا كريم ديب تجربة قيادة مفصلة لسيارة ام 4 2015 في دبي.
