سبق وانتشرت العديد من الاشاعات والتوقعات الصحفية التي ترجح إعادة إنتاج بيك اب رام داكوتا (Ram Dakota) بعد سنوات من الغياب بجيل جديد كلياً ، واليوم حصل فريقنا في عرب جي تي على معلومات رسمية تحسم مصير إنتاج هذا البيك اب الجديد من شركة رام الأمريكية المملوكة من قبل مجموعة ستيلانتيس (Stellantis) .
فكما يعلم متابعي عرب جي تي تم تفعيل ادارة مجموعة ستيلانتيس التي تدمج بين ؛ مجموعة PSA التي تمتلك بيجو و سيتروين ، مع مجموعة FCA المالكة للعديد من الشركات من ضمنها رام ، خلال عام 2021 الجاري .
وكما يذكر العديد من عشاق مركبات البيك الاب الأمريكية الصنع تم إنتاج طراز رام داكوتا خلال السنوات من 1986 وصولاً إلى 2011 ، وكانت هناك توقعات بعودة هذا الطراز مع جيل جديد ، ولكن موقع GM Authority نشر معلومات غير رسمية تشير إلى أن مجموعة ستيلانتيس قامت بإلغاء فرصة إعادة هذا الطراز من جديد إلى خطوط الإنتاج .
ومن باب التذكير كانت التوقعات السابقة ترجح عودة طراز البيك اب من رام ، واعتماده على جيب جلاديتور الذي سبق وجربنا قيادته ضمن أكثر من حلقة ، وحصوله على محرك بنتاستار V6 سعة 3,6 لتر يتصل مع قير اوتوماتيكي من 8 سرعات ، وكان من الممكن اعتمادها على نظام دفع خلفي للعجلات أو دفع كلي .
كما هناك توقعات كانت ترجح اعتماد عودة شاحنة رام بجيل جديد يعتمد على محرك ديزل V6 سعة 3 لترات مع نظام تعليق محسن وحماية سفلية ، وكانت ستحصل على اطارات مخصصة للطرق الوعرة .
لو صحت هذه التسريبات الصحفية التي تشير إلى إلغاء التفكير بإعادة صنع شاحنة رام داكوتا ، نرجح أن السبب يعود إلى رضى مجموعة ستيلانتيس عن نسبة المبيعات التي سجلتها مركبة بيك اب جيب جلاديتور 2021 حالياً ، وعدم الحاجة لتقديم طراز آخر قادر على منافسة ؛ تويوتا تاكوما ، و فورد رينجر ، و شيفروليه كولورادو .
من باب المعرفة فقط تم خلال 2020 ، سنة انتشار وباء كورونا والإغلاقات التي شهدها العالم ، بيع 77,452 نسخة من طراز جلاديتور في أمريكا لوحدها ، ليتم تسجيل زيادة قدرها 93.63% في مبيعات هذا الطراز في نفس السوق مقارنة مع عام 2019 ، وليسجل هذا الطراز نسبة مبيعات 13% من سوق مركبات البيك اب متوسطة الحجم ، وحصلت تويوتا تاكوما على الصدارة ضمن هذه الفئة مع نسبة 41% ، ولحقتها رينجر بنسبة 18% ، ومن ثم شيفروليه كولورادو بنسبة 17%.
