سيارة هوندا محطمة تظهر على منصة الشركة اليابانية في نيويورك
خلال فعاليات معرض نيويورك للسيارات 2019 وتحت الأضواء الساطعة وبين عشرات السيارات الجديدة اللامعة من أحدث الطرازات من موديلات 2019 و 2020 ، تفاجأ الحضور بوجود سيارة هوندا HR-V محطمة وضعتها الشركة اليابانية على منصتها في المعرض لهذا العام لتؤكد على اهتمام صناع السيارات بموضوع السلامة عند وقوع الحوادث .
فعلى الرغم من تراجع أعداد الوفيات الناتجة عن الحوادث خلال السنوات السابقة ، إلا أن الأرقام ما زالت كبيرة ، وهو ما يضع على شركات السيارات مسؤولية بذل المزيد من الجهود لرفع مستوى السلامة والأمان في السيارات التي ينتجونها .
سيارة هوندا HR-V المعروضة على المنصة تم استخدامها سابقاً في اختبارات الهيئة الوطنية للسلامة على الطرقات في الولايات المتحدة الأمريكية ( IIHS) ، حيث خضعت السيارة لاختبار التصادم الأمامي من جهة السائق ، وهو واحد من الاختبارات العديدة التي تقوم بها الهيئة سنوياً وتعمل على تجديدها وتطويرها بشكل دوري .
وفي الحقيقة عزيزي القارئ فمع إضافة المزيد من أنواع اختبارات التصادم الصارمة فإن عدداً اقل من السيارات ينجح في الحصول على تقييم “الأكثر أماناً” .أو “الأكثر أماناً +” وهما التقييمان الأعلى وفق تصنيف الهيئة الأمريكية .
شاهد اختبار تصادم سيارة هوندا موديل HR-V 2019
تشتيت قوة التصادم
ولتسليط الضوء على الجهود التي تبذلها شركة هوندا في تطوير هندسة السيارات وتصميمها بشكل آمن ، قال (برايان بوتش ) مدير قسم الحفاظ على السلامة عند وقوع الحوادث في الشركة اليابانية ، أن تصميم الهيكل الخارجي لسيارة HR-V يساعد في امتصاص الصدمات كتلك التي تنتج في اختبار التصادم الأمامي من جهة السائق .
وأضاف أن الهندسة التصميمية للسيارة على مبادئ ما يُعرف باسم ” هندسة التوافق المتطورة ” ، التي تتضمن استخدام “عدة طبقات من الهياكل القاعدية والتراكيب والمفاصل ، وهو ما يسمح لنا بتشتيت الطاقة بغض النظر عن ظروف الحادث ” على حد تعبير الشركة .
<< شاهد أيضاً : اختبار تصادم سيارة تسلا موديل 3 >>
وأشار مدير هوندا إلى الانبعاجات التي تظهر على صفائح الهيكل الخارجي للسيارة باعتبارها دليلاً على أن التصميم الهندسي قام بدوره وقام بتوزيع الطاقة الناتجة عن الاصطدام إلى جوانب وسقف السيارة .
كما أوضح مدير هوندا أن هيكل السيارة تم تصميمه بطريقة معينة ليوزع الطاقة في ثلاثة اتجاهات بعيداً عن المقصورة وذلك لحماية الركاب في الداخل ، ففي حالة وقوع حادث تصادم بتم تفريغ الطاقة على طول الصادم الأمامي ومن ثم إلى الجهة الأخرى ، وعبر القائم الأمامي ( الشمعة الأمامية ) إلى السقف وعبر العتبات الجانبية وصولاً إلى الأرض .
ومن الجدير بالذكر عزيزي القارئ أن هيئة (IIHS9 تجري 6 أنواع مختلفة من اختبارات التصادم لقياس قدرة السيارة على التحمل ، وقد أحرزت سيارة هوندا HR-V علامة جيد في كافة هذه الاختبارات ، وهي العلامة الكاملة ،
وهو ما قد يفسر سبب اختيار شركة هوندا لهذه السيارة من فئة سيارات كروس أوفر صغيرة الحجم لعرضها على منصتها في معرض نيويورك للسيارات 2019 بين أحدث الموديلات والطرازات الفاخرة .
