بورش باناميرا S 2012

أسعار ومواصفات بورش باناميرا S 2012, قدّمت بورش نسخة S من أوّل سيارة رياضية رباعية الأبواب في تاريخ الشركة عام 2009، حيث صمّمت الشركة الألمانية باناميرا بالكامل من الصفر، لتشكّل علامة فارقة ضمن فئتها لا من خلال الأداء الفائق والاستهلاك المنخفض للوقود فحسب وإنما بمقاعدها الأربعة المريحة وبما توفره من مواصفات استثنائية وتجهيزات. وجاءت نسخة باناميرا S لتضيف إلى هذا كله محرك V8 جبار ونظام تعليق هوائي متطوّر. سعر بورش باناميرا S يبدء من 410,300 ريال سعودي أي ما يعادل 109.400 دولار أمريكي.

تتمتع بورش باناميرا S بهيكل خارجيّ ديناميكي قويّ، يحمل صفات بورش الكلاسيكية كما يظهر من خلال ارتفاعها المنخفض وأبعادها المميّزة. كما تتمتع المقدمة بتصميم مشابه لمقدمات سيارات بورش الرياضية وبصادم أمامي يحمل نفس لون السيارة، مع حافة عليا مستقيمة فوق فتحات النهوية التي تتميز في طراز باناميرا S  بشفرات سوداء تعلوها أضواء الالتفاف المدمجة التي تمنح المركبة مظهراً مميزاً في الليل.

وتواصل بورش باناميرا S التأكيد على انتمائها لمدرسة بورش العريقة من الجوانب، وتحمل فتحات تهوية جانبية سوداء اللون خلف الإطار الأمامي، بينما تحتوي باناميرا S من الخلف على أضواء خلفية مصممة أفقياً تلتف على زوايا المركبة لتوحي بالمزيد من العرض، ويفصل بينها خط كرومي رفيع على حافة الصندوق الخلفي المدمج مع الزجاج الخلفي مائل الانحدار، الذي يضمّ جناحاً خلفياً يوفر المزيد من الديناميكية الهوائية للمركبة ويرتفع عند سرعة 90 كم/س. ويحتوي الصادم العريض على ناشر هواء أسود اللون يحمل فوّهتيّ عادم مزدوجتين دائريتيّ الشكل على طرفيه، وبشكل عام يمكن وصف الواجهة الخلفية بالبساطة والأناقة الهادئة.

تتمتع مقصورة باناميرا S بتصميم فخم جديد كلياً، ويمكن للسائق الاستفادة من الخيارات العديدة التي توفّرها بورش، والتي تتضمّن لوحة عدادات خماسية شبيهة بتلك المستخدمة في طراز 911 ، يتوسطها عداد دوران المحرك، وقفل اشغيل على يسار المقود الرياضي متعدّد الاستعمالات. كما تعكس المقاعد المنخفضة مع زاوية المقود المنحدرة التصميم المعتاد في سيارات بورش وتمنح السائق إحساساً مباشراً بالطريق.

يمكن التحكّم بالوظائف المختلفة كالنظام الصوتي الراقي ونظام الملاحة وأنظمة القيادة، من خلال الكونسول الوسطي الذي يحتوي على شاشة تعمل باللمس، فقد تمّ نقل معظم الأزرار من وحدة النحكّم إلى الكونسول الوسطي، وهوتصميم  قلّ أن نشاهده في السيارات الفارهة عالية الأداء. كما تحتوي لوحة العدادات في بورش باناميرا S على شاشة ملونة من نوع TFT قياس 4.8 إنش مدمجة في الأنبوب الثاني من اليمين، يمكن للسائق استخدامها لعرض أي من الوظائف التي يريد كقائمة المحطات الإذاعية أو أرقام الهاتف أو إحدى خرائط نظام الملاحة على سبيل المثال.

وتحتوي المقصورة على مقاعد رياضية مريحة مدفأة ومبرّدة ويمكن تحريكها كهربائياً وتتمتع بخاصية الذاكرة، بينما تتمتع المقصورة الخلفية بكونسول وسطي يفصل بين المقعدين الخلفيّين، ويحتوي على أزرار للتحكّم بالمقاعد الخلفية وبنظام التكييف الخلفي ونظام ترفيه المقاعد الخلفية الذي يضمّ شاشات على ظهر المقاعد.

وتتوفر باناميرا s بخيارين من صندوق السرعة؛ الأول شبه أوتوماتيكي تتواجد تفاصيله في الأسفل، والثاني يدوي لتتسارع السيارة من السكون إلى سرعة 100 كم/س في 5.6 ثانية وتبلغ سرعتها القصوى 285 كم/س.